普通、74式と言えば74式戦車である。しかし、73式大型・中型・小型トラックのトリオに 遅れること僅か１年、今回の主役「特大型トラック」も74式なのである。
なんのこっちゃ、書いていてもよくわからんが、74式特大型トラックもまた、 高機動車など足下にも及ばないファミリー車体の宝庫である。そして「特大型」と名乗るだけあって、 扱う品物の大きさ、華やかさは3t半の追従を許さない・・・。はずなのだが、上物が華やかになった分、 足もとのトラック部分は、裏方としての色が濃くなってしまった点は否めない。

74式特大型トラック、そんな地味なヤツである。

なお、73大型→3t半の例に漏れず、74式特大型トラックも近年の調達車両は 7tトラックに制式名称が変更されているようだが、ここでは敬意を込めて74特大 と呼んでみたい。一部では｢ﾛﾝｸﾞ｣などと呼ぶ声もあるようだが、 そんな軽薄な愛称は73式大型トラック(長)にくれてやる。特大の特は「特別」の「特」なのである。

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74特大の基本的な車両。
まるで三菱ふそうの民間トラックそっくりだ。メーカーは言うまでもなく、天下の「三菱ふそう」 である。これなら、3t半だってGIGAそっくりでも良いじゃないかと言いたくなるが、何か 深い訳があるのであろう。そういうことにしておきたい。
で、三菱が関わっているということは、
要するに
例の一件である。

あの一件で陸自を恐怖のｽﾞﾝﾄﾞｺに墜としこんだのは、 73式のﾊﾟｼﾞｪﾛやｼﾞｰﾌﾟよりもむしろ、こちら（74特大）の占める割合が高かったのでは なかろうかと邪推してみるが、真相はわからない。

話がそれたが、この基本形74特大は3t半のようにどこに行っても見られるという訳ではなく、 主として各師団・旅団の輸送隊や一部の施設科部隊にのみ配備されているようで、 キャブの形状も一般市場に出回る車に併せて、年代により種類がある。

当然、¬←橋の部分が自走するはずもなく、74特大を基にした車両に乗せて移動する。 積み卸しが自動なもんで、「自走」などという名前が付いているのであろうか。

もちろん、自走できるのは74特大のおかげである。

74特大の範囲からは外れるのでパス。でも三菱

と言うことで、車両紹介のはずなのに気がつけば装備品（上物）の紹介になってしまう、 影が薄い？74式特大型トラックであるが、もちろん、ファミリー車体がこれだけという訳ではない。 だいたい、観閲式だとか総火演などというものは華のある正面装備のお祭りなので、 本来が裏方である3t半やら74特大が人目にふれることはあまりないのである。 しかしながら、ここで90戦車やら89FVだとか、他の所でも紹介しているようなものを出しても あまり意味が無いように思われるので、敢えて、天の邪鬼として、観閲式に登場した 3t半と74特大のファミリー車体に目を向けてみた。 偶然にここを見て、こういった車両に少しでも興味を持ったという人がいるのなら、 目的の大半は果たせたというものだ。

さて
ここからがいよいよ本題。次回は真打ち「特大型トラック（6×4）」の系譜を・・・ することは恐らく無いであろう。

いや、そのつもりだったんだけど・・・